2-я Продольная стала шире

В Волгограде с участием главы города Романа Гребенникова состоялось официальное открытие после реконструкции участка 2-й Продольной магистрали. За год дорожных работ километровый отрезок в районе железнодорожных путепроводов достиг в ширине 26 метров вместо прежних 14-ти. Это позволило увеличить пропускную способность главной автомагистрали города. Работы финансировались из федерального и городского бюджетов.

На торжественном открытии дороги глава Волгограда Роман Гребенников отметил: «Я благодарен всем, кто принимал участие в этой большой работе. Уверен, впереди у нас новые перспективы. Несмотря на известный скепсис и недоверие, направленные в наш адрес, мы справились с задачей на 100 процентов и в срок». Проект реконструкции магистрали вошёл в число объектов, финансируемых за счёт федерального бюджета: средства были выделены Волгограду, как и другим городам-миллионникам, по инициативе депутатов фракции «Единая Россия» в Госдуме. Общий объём финансирования составил порядка 100 млн руб.: около 90 млн руб. федеральных средств и 10 млн руб. из бюджета города. 2-я Продольная - главная автомагистраль Волгограда, по которой движется и общественный транспорт, и транзитные большегрузы. В границах улиц Огородной и Кабардинской дорога сужалась подобно бутылочному горлышку. Недавно здесь были проведены реконструкция двух железнодорожных путепроводов и расширение под ними асфальтового полотна. В ноябре прошлого года начались работы по расширению всего участка магистрали в границах улиц Огородной и Кабардинской.

Генеральным подрядчиком - МУП «Трест дорожно-мостового строительства» - и другими организациями выполнен значительный объём работ. Для расширения дороги необходимо было увеличить и дамбу, по которой она проходит. Построенная в далёком 49-м, дамба через пойму реки Ельшанка не была рассчитана на широкую магистраль. Дорожникам пришлось выполнить немало работ: возведение земляного полотна, перенос коммуникаций, устройство ливневой канализации, прокладку водопропускной трубы в балке и др. Впервые в Волгограде была применена геосетка - для преодоления колейности (неровности) асфальтового полотна. Для изоляции дорожного покрытия от грунтовых вод использован современный материал геотекстиль. В итоге вместо четырёх узких появились шесть полногабаритных полос - по три в каждом направлении. Это позволило значительно увеличить пропускную способность некогда самого узкого отрезка главной автомагистрали города. Кроме этого, вдоль дороги выполнены работы по устройству тротуара.